Калькулятор вартості зарядки електромобіля

Вартість залежить від ємності батареї, рівня заряду та ціни енергії. Батарея 60 кВт·год з 20% до 100% (48 кВт·год) при 0,85 PLN/кВт·год — близько 40,80 PLN. На публічних DC-зарядних станціях (1,50–2,50 PLN/кВт·год) та сама зарядка коштує 72–120 PLN.

Енергія (кВт·год) = ємність (кВт·год) × (цільовий% − початковий%) ÷ 100. Приклад: батарея 75 кВт·год з 10% до 80% = 75 × 70 ÷ 100 = 52,5 кВт·год.

Залежить від потужності зарядного пристрою: домашня розетка 3,7 кВт (48 кВт·год ≈ 13 год), wallbox 11 кВт (≈ 4,4 год), AC Тип 2 11–22 кВт (2–4 год), DC 50 кВт (≈ 1 год), ультрашвидка DC 150–350 кВт (15–30 хв до 80%).

Виробники рекомендують щодня заряджати до 80–90%, а до 100% — лише перед далекими поїздками. Регулярна повна зарядка прискорює деградацію літій-іонної батареї.

Домашня розетка 230 В (≈2,3 кВт), домашній wallbox (3,7–22 кВт), публічні станції AC Тип 2 (11–22 кВт), DC швидкі зарядники (50–150 кВт) Orlen Charge, GreenWay, Ionity. Польща має понад 6 000 публічних точок зарядки.

При 18–22 кВт·год/100 км і 0,85 PLN/кВт·год — 15–19 PLN/100 км. Бензиновий автомобіль при 7 л/100 км і 6,50 PLN/л — близько 45,50 PLN/100 км, тобто у 2,5–3 рази дорожче.

Так, при використанні двозонного тарифу (G12). Вночі (22:00–06:00 і вихідні) ціна на 30–50% нижча: близько 0,50–0,65 PLN/кВт·год проти 0,85–1,00 PLN/кВт·год вдень.

Навіть при 1,20 PLN/кВт·год проїзд 100 км на EV (20 кВт·год) коштує 24 PLN — менше, ніж на бензиновому авто. Сонячні панелі 8–10 кВт·п можуть майже повністю покрити витрати на зарядку.

Рекуперація перетворює кінетичну енергію під час гальмування назад на електрику. EV може повернути 15–25% енергії в міському режимі, що суттєво збільшує запас ходу.

Найбільші батареї: Audi Q8 e-tron (114 кВт·год, 582 км WLTP), Mercedes EQS (107,8 кВт·год, 783 км), BMW iX (105,2 кВт·год, 630 км), Kia EV9 (99,8 кВт·год, 563 км), Tesla Model S (100 кВт·год, 634 км).